Você já vai saber o que segura o carro. Falta o que faz ele andar: motor, admissão, escape, turbo, injeção, combustível, câmbio e freio — 14 capítulos em português de gente, com o que vale a pena, o que é conversa de vendedor e a ordem certa de gastar. É o guia que faz o resto das suas decisões pararem de ser chute.

Suspensão nova com pneu errado se anulam: o acerto que você acabou de pagar some na borracha mole, e a roda de medida errada raspa no primeiro quebra-molas. Offset, furação, aro, a escada de medidas que mantém o diâmetro (pro velocímetro não mentir) e como escolher o composto pelo uso real — rua, esportivo ou pista. É a outra metade do que toca o chão, e a que decide se o seu acerto vai aparecer.

Antes de gastar em suspensão, vale saber se o carro merece o investimento — ou se o próximo merece mais. São 41 itens de inspeção, 7 eliminatórios que reprovam o carro na hora e as fichas destacáveis pra levar na visita: compressão, leak-down, estrutura, chicote e a armadilha do carro "já preparado". No fim, a soma do que precisa resolver vira exatamente o desconto que você pede ao vendedor.